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費啟能生平簡介
費啟能生平簡介如下：早年經歷：費啟能于1906年2月出生于江蘇省啟東縣。1932年鑄造車間機械化上海，鑄造車間機械化上海他從上海同濟大學機械系畢業，在校期間品學兼優，備受學校領導賞識，畢業后留校擔任助教。投身軍工事業：1935年，費啟能離開同濟大學，投身軍工事業。
中華人民共和國建立初期，歐陽暉在費啟能領導下，參與鑄造車間機械化上海了中國首個機械化鑄工車間生產流水線鑄造車間機械化上海的設計工作。關鍵的大件造型工區設備由歐陽暉主持設計完成。1952年10月1日，該鑄工車間順利投產。
費啟能，1906年2月生于江蘇省啟東縣，1932年畢業于上海同濟大學機械系，期間品學兼優，備受學校領導賞識，畢業后留校擔任助教。
鑄件清理發展趨勢
總的來說，鑄件清理技術的發展趨勢是朝著環保、高效、自動化和智能化的方向前進。通過不斷的創新和改進，鑄件清理技術將更好地滿足工業生產的需求，同時促進環境的保護和可持續發展。
拋丸清理則是通過拋丸器，如滾筒式、吊鉤式、吊鏈式、臺車式等設備，將鋼丸拋射到鑄件表面，進行清理。噴丸與拋丸的區別在于設備的不同及初射鋼丸動能方向的不同。當前，拋丸清理在國內鑄件清理中占據主要地位，隨著拋丸技術的發展，其應用范圍已擴展到金屬零件表面強化、鋼材除鱗除銹以及拋丸成型等領域。
目前，國內鑄件清理時，以拋丸清理為主要方法，并且隨著拋丸技術的發展，除了鑄件清理外，還應用到金屬零件表面強化、鋼材除鱗除銹以及拋丸成型等領域。
干法清理主要利用機械設備對鑄件進行清理，設備簡單、生產效率高，適應性強，能同時清除鑄件內部芯和表面雜質。然而，干法清理的設備在運轉過程中容易產生粉塵，噪聲大，對環境造成污染。濕法清理采用水作為介質，清理過程中產生的污水和含沙污泥需要處理。
鑄造車間的砂型造型工屬不屬于工種
1、粘土濕型砂鑄造的鑄件重量可從幾公斤直到幾十公斤，而粘土干型生產的鑄件可重達幾十噸。因砂型鑄造具有以上的優勢，所以，其在鑄造產業中應用越來越廣泛。未來，其將會在鑄造業中扮演著越來越重要的角色。
2、特殊工種是指那些需要在特定環境下進行操作的工作類型，通常包括井下、高空、高溫、特重體力勞動和有毒有害的工種。值得注意的是，企業內鑄造車間的造型工并不被歸類為特殊工種。
3、鑄造工種：木模工、配砂工、熔煉工、造型工、澆注工、淸理工、熱處理工。鑄造車間的安全管理制度 爐工 操作工進入作業現場必須穿戴勞保用品，不允許非操作人員在爐臺上逗留。爐工除面部外，不允許有裸露體位。
4、翻砂工是負責翻砂工作的工種，翻砂工屬于特殊工種。翻砂是將熔化的金屬澆灌入鑄型空腔中，冷卻凝固后而獲得產品的生產方法。在汽車制造過程中，采用鑄鐵制成毛坯的零件很多，約占全車重量的60%左右，如氣缸體、變速器箱體、轉向器殼體、后橋殼體、制動鼓、各種支架等。制造鑄鐵件通常采用砂型。
5、鑄造行業設備安裝不是有害工種。特殊工種包括從事井下、高空、高溫、特重體力勞動和有毒有害的工種，企業內鑄造車間的造型工不屬于特殊工種，因此鑄造行業設備安裝不是有害工種。鑄造業，民間手工行業，鑄造業最發達的是佛山，且分工細密，行規嚴格。
鑄造的工藝流程
1、鑄造工藝流程主要包括以下步驟： 模具制作與調試。 熔煉與材料準備。 澆注。 冷卻與落砂。 后處理與檢驗。 模具制作與調試：鑄造鑄造車間機械化上海的第一步是制作模具。根據所需鑄造的零件形狀和尺寸鑄造車間機械化上海，制作相應的模具。模具制作完成后，需進行調試，確保其精度和穩定性。
2、鑄造工藝的一般流程如下： 生產工藝準備 根據要生產的零件圖、生產批量和交貨期限，制定生產工藝方案和工藝文件。 繪制鑄造工藝圖，確定鑄造方法、分型面、澆注系統等。 生產準備 準備熔化用材料，如金屬原料、熔劑等。 準備造型制芯用材料，如型砂、芯砂等，以及相應的混砂設備。
3、鑄造工藝流程主要包括以下步驟：鑄造工藝準備 確定鑄造方案：根據產品需求和材料特性選擇合適的鑄造方法。 模具制作：依據產品圖紙制作模具，確保模具精度和壽命。熔煉與配料 熔煉：按照鑄造需求熔化金屬材料。 配料：根據產品要求和材料性質，合理配置金屬材料的成分。
4、鑄造的工藝流程主要包括以下兩個主要步驟：鑄型準備 選擇和混合造型材料：選擇和混合合適的鑄造原砂、粘結劑和輔料，這些材料通過混砂機混合成型砂和芯砂，以滿足鑄件的特定需求和金屬特性。 造型和造芯：根據工藝要求進行造型和造芯操作，這直接影響鑄件的精度和生產效率。
5、鑄造工藝流程的詳細步驟如下：模具制作與調試 在鑄造過程中，首先需要制作模具，根據零件的設計形狀和尺寸來打造模具。模具制作完成后，必須進行調試，確保其精確度和穩定性。模具的質量直接關系到最終鑄件的質量和精度。熔煉與材料準備 根據鑄件所需的材料特性，進行金屬的熔煉。
6、砂型鑄造的工藝流程 砂型鑄造是一種通過砂型來形成鑄件的方法，其工藝流程包括多個步驟，每個步驟都需要精細的操作和嚴格的控制，以確保最終鑄件的質量和精度。以下是砂型鑄造的主要工藝流程： 模具準備 砂型鑄造的第一步是準備模具。模具是根據鑄件的形狀和尺寸制作的，通常使用木材、金屬或其鑄造車間機械化上海他材料制成。
歐陽暉主要成就
1、歐陽暉的主要成就包括以下幾點：主持設計了中紡機的機械化鑄工車間：在60年代初，他主導設計了占地6907平方米的中紡機第二個機械化鑄工車間，該車間設計先進，布局合理，在當時國內及亞洲地區處于先進水平。車間的建成投產顯著減輕了翻砂工的勞動強度，增強了環保措施，并將鑄件年產量從2萬噸提升至5萬噸。
2、歐陽暉在60年代初主持設計了中紡機的第二個機械化鑄工車間，其工程設計涵蓋了整個車間的工藝布局、物流系統、環保、勞動保護，以及各種專機的設計。這個車間占地6907平方米，設計先進，布局合理，在60年代初在國內及亞洲地區都處于先進水平。
3、在中紡機的成就：1956年至1962年，歐陽暉擔任中紡機設備動力組組長，期間他主持設計了大量專用機床，包括20噸油壓機的試制成功，解決了織布機零件的裝配問題。他還設計了冷拉機及校直機，為產品中直軸的加工提供了一項無切削少切削的新工藝。
4、歐陽暉，一位杰出的機械工程專家，以其對紡織機械事業的畢生獻身而聞名。他參與了中國第一個機械化鑄造車間的設計工作，這是在20世紀50年代初的重要成就。隨后，在60年代初，歐陽暉主持設計并建立了上海中國紡織機械廠的第二個機械化鑄造車間，這一舉措對技術進步產生了深遠影響。
歐陽暉人物簡介
1、歐陽暉，1917年10月21日出生于江西省都昌縣。1942年7月，畢業于同濟大學工學院。其后，歐陽暉在1942年至1946年期間，擔任重慶大渡口鋼鐵廠工務員、重慶第50兵工廠技術員。從1946年到1955年，他在中國紡織機器制造公司（后改名為中國紡織機械廠）任職，先后為工務員和工程師。
2、歐陽暉，一位杰出的機械工程專家，以其對紡織機械事業的畢生獻身而聞名。他參與了中國第一個機械化鑄造車間的設計工作，這是在20世紀50年代初的重要成就。隨后，在60年代初，歐陽暉主持設計并建立了上海中國紡織機械廠的第二個機械化鑄造車間，這一舉措對技術進步產生了深遠影響。
3、年，歐陽暉擔任了中紡機研究所所長。1979年4月，擔任副廠長兼總工程師。1981年退休。1987年，歐陽暉因病逝世，終年70歲。
4、歐陽暉作為設備設計組組長，組織科技人員開展開發工作，在條件極其缺乏的情況下，憑借扎實的基礎知識和豐富的設計經驗，通過邊設計、邊試驗，改進，大膽創新又踏實的努力，于1959年完成了設計工作。從產品設計、專用工藝裝備的設計、試制，到1961年產品在石家莊紡織廠通過生產鑒定，共歷時3年。
5、在影片的彩蛋中，歐陽暉出獄后成為了一名出租車司機，過著平凡而踏實的生活。這一情節表明他已經徹底改邪歸正，重新融入了社會，開始了新的人生旅程。人物性格的轉變：歐陽暉的結局展現了他從詐騙犯到普通人的轉變過程。這一轉變不僅體現在他的行為上，更體現在他的內心世界中。
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